Antennae ramus, vehiculum antennae proprietates similes aliis antennae laborantes habet, et similes difficultates in usu occurrent.
1. Primum, quaenam est relatio inter antennae positionem institutionem et directivum eius?
Antennae in theoria autocineticus in autocineto constitutus nullam directionem directionis in directione horizontali habet, sed propter irregularem figuram curriculi et antennae institutionis positionem, ipsa antennae mobilis institutionem aliquam directivam habet et effectus. Haec directio alia est quam antennae directionalis.Antennae currus directivae natura irregularis est et variat a car ad currus.
Si antenna in medio tecto collocatur, antennae radiatio in partes anteriores et posticae leviter fortiores erunt quam in partes dextrae et sinistrae.Si antennae in latere uno adnectitur, effectus radians in contraria parte leviter melior est.Unde interdum invenimus quod cum eodem modo imus, effectus communicationis OK est, sed cum revertimur, effectus communicationis directus valde diversus est, quia antennae radialem effectum utrinque currus differt.
2. Cur signa communicationis directae intermittunt in applicatione V/UHF mobilis?
Plerumque fluctus frequentiae V/UHF plures vias habent in transmissione, quaedam ad punctum recipiendum in linea recta, quaedam ad punctum acceptum perpensis.Cum unda per trabem directam transiens et undam reflexam in eodem tempore inest, superpositio duorum fluctuum fit in mutua roboratione signi roboris.Cum undae directae et reflexae in diversis gradibus sunt, earum superpositio se mutuo destruit.Cum intervallum inter transmittendum et recipiendum vehiculi statio radiophonicas subinde mutat cum movetur, vehementia radiophonicis etiam obturbationem mutat, quod in signo intermisso resultat.
Diversa celeritate movens, intervallum etiam intensio alternae mutationis radiophonicae undae differt.Mutatio regulae est: superior frequentia laborantis, quanto mobilior necem, celerior mobilis celeritas, superior frequentia intermissi signorum.Cum igitur signum discontinuitatis communicationem graviter afficit, lente potes celeritatem mobilem reducere, locum ubi superpositionis signum fortissimum est, siste currus communicationis directae, ac deinde in via reverti.
3. Vehiculum antennae verticalis institutionem an obliquam institutionem melior est?
Multae vehicula antennas verticales his de causis utuntur: primum est quod antennae verticaliter polarizatae theoretice directionem in directione horizontali non habent, ita ut vehiculum radiophonicum in usu mobili non debet vexare ut antennae directionem pugnent;Secundo, antenna verticalis testa metallica uti virtualis oscillatoris uti potest, ita ut, antenna verticali in usu actuali, dimidia tantum fabricationis institui possit, reliqua reponi per corpus currus, quod non solum minuitur. sumptus, sed etiam institutionem et usum adiuvat.Tertia est, quod antenna verticalis parvam locum obtinet, et ventus antennae resistentia est relative parva, quae ad motum velocium conducit.
Ex hac parte, quam instituimus partem antennae verticalis dimidia tantum est.Cum igitur antenna oblique ad unum latus emittitur, undae radiophonicae ab antenna emissae non undae verticaliter polarizatae sunt, sed mixtura perpendiculariter polarizata et fluctus horizontaliter polarizata.Si receptio antennae alterius partis perpendiculariter polarizatas undas recipit, Vis signi recepta (cum minori polarizatione horizontali), et vice versa pro signo recepto reducitur.Praeterea antenna obliquus facit radialem inaequalis, quae antenae radiatio anterior, maior est quam radiatio retrorsum, inde in directivitatem.
4. Quomodo antennae acceptis significationibus vehiculi strepitum solvendi impedimenti attulerunt?
Antennae strepitus intercessio plerumque dividitur in impedimentum externum et interna impedimenta duo genera.Intercessiones externae est impedimentum signum ab antennae extra autocinetum acceptum, ut impedimentum industriae, impedimentum electricum urbanum, aliae radiorum vehiculorum impedimentum et impedimentum aeri, talis solutionis impedimenti est optimus modus ut ab impedimento fonte abstineat.Solet, FM modus in V/UHF cohortis validam facultatem huiusmodi interventus resistendi habet.Postquam signum verti potest, machinae ambitus internus circumscriptum impedimentum tollere potest.Interna impedimento, simpliciter probare et audire potes ad stationem radiophonicam relative infirmam.Si impedimentum magnum non est, indicat nullum esse problema cum impedimento vehiculi systematis.Si aliae aliae perturbationes internae sunt, transceptoris in tabula utens maximas difficultates solvet.
Post tempus: Nov-30-2022
